木托盘知识及国际常用木托盘规格

      木托盘就是一种用于机械化装卸、搬运和堆存的集装单元工具，应用于运输上就是一种特殊的包装形式。木托盘在运输或者存储过程中使用可以减少货物因装卸而产生的破损。可以适应货物机械化作业的要求，减轻了货物的装卸强度，加快了装卸和运输速度。在运输过程中使用木托盘还可以节省包装材料，节省运输费用。
      从托盘产品种类上分，有松木、杂木、杉木、杨木、胶合板五大类，1200*1000、1100*1100等各种规格1000多个品种。对这种多品种、多规格、小批量的托盘生产现象，我们也一直很困惑。主要的原因是：一、不利于大批量、规模化生产，生产效率低；二、不利于木材资源的节约利用，由于规格多，造成不好套料，浪费多。三、不利于原材料的批量采购，成本降不下来。四、不利于仓库管理堆放。五、不利于车辆、集装箱的配载运输。六、由于各个托盘使用单位托盘各不相同，又减少了托盘共用的可能性，不利于托盘的回收重复使用…… 　　
      根据目前国内托盘市场状况和我们的经验分析，我们认为，国内托盘行业的发展与先进国家的托盘利用现状有着巨大的差距，这种差距是多方面的。从规模上来讲，国内托盘企业大多是人员、产量都很小的企业，在生产链中处于弱势地位，他们无法无力推动托盘标准化的工作。而美国等先进国家就不一样，我们认识一个美国托盘企业，他们每年的托盘产值为7亿美元，从种树开始，他们形成了自己的完整的供应链。从托盘企业的管理上来看，国内也是十分落后的，相当数量的企业是没有工商注册的三无小企业，质量、交货都无保证。从信息沟通上来看，托盘行业缺少有效快速的通道，对国外托盘的发展知之甚少，对国内托盘企业的发展方向没有明确的认识。从协作上看，托盘企业之间过分重视竞争的一面，而忽视协作的一面，联产、联营、联合，与物流等相关行业的协作也没有有效的开展。 　　
      众所周知，托盘是现代物流的基础载体工具之一。可以说，离开了托盘便谈不上是现代化的物流。无论是企业内部周转、还是外部物流，都离不开托盘的载体媒介作用。也许有人会说为什么要让木托盘的标准化呢？其实这是由木托盘产品功能的目的性决定的。木托盘作为物流产业中最为基础的集装单元与搬运器具，是传统物流向现代化物流转变的过程中，静态货物转变为动态货物，提高供应能力，缩短供应时间、改善服务质量、实现机械化操作的基础。
另外，木托盘是一种流动性非常大的物流器具，它装载着产品在生产企业、物流企业、零售企业和用户之间流通。利用和发挥木托盘的上述功能，通过制定、修订木托盘标准才可以实现。

1、用木托盘标准来规范和控制物流过程。
只有在木托盘标准化的基础上，才能实现木托盘一贯化作用，使得生产企业、物流企业、批发企业、零售企业和用户之间的物流更加顺畅流通，从而提高物流效率，降低物流成本，提高物流服务的可靠性。

2、用木托盘标准来整合物流过程中的“不标准”。
由于木托盘具有重要的衔接作用，大范围的应用性和举足轻重的连带性，在装载，搬运，保管，运输，包装等各个物流环节的效率化中处在一个中心位置，木托盘标准化及其推广普及促使物流企业进行与标准木托盘相关的物流设备，设施，乃至物流信息系统的整合。

       美国地区托盘的标准号为：ansi1.2.2托盘，尺寸为：1200X1000mm，

       利亚托盘的标准号为：as4068，托盘的通用尺寸为：1100X1100mm尺寸及1165X1165mm尺寸。

　　日韩地区托盘尺寸基本为：1100X1100mm尺寸，受日韩两国出口货物包装的限制，

      出口托盘尺寸有：1100X1100mm尺寸及1200X1000mm尺寸。

　　南亚地区，新加坡等国的托盘尺寸为1100X1100mm、1100X1400mm、1200X8000mm、1200X1000mm及1200X1200mm尺寸的托盘。

　　欧洲地区、英国、德国、法国、等国家通用尺寸为：1200X800mm尺寸。德国托盘的标准为：din15141-1;英国托盘的标准为：bs/iso6780尺寸;法国托盘的标准为：nf h50-001。